Például Nicholas Latifi megpördítette a Williamsét, és a Les Combes-ban a 2. körben elhúzott Valtteri Bottas Alfa Romeójától, ami egy védekező autóhoz vezetett. Lewis Hamilton egy másik, meglehetősen meglepő dolgot szenvedett, mivel az egy körös törléssel a Q1-ből kiesett, míg Kimi Antonelli a Q1-ben végzett. A sprintbajnok Maxim Verstappen végül az utolsó helyen végzett, miután folyamatosan kudarcot vallott, hol Norris, hol Piastri mögött. Az egyetlen hiányzó dolog a Haas-beli Oliver Bearman volt a 11. helyen, a csapattárs Nico Hulkenberge pedig a 12. helyre esett vissza, miután egy újabb kitérő meghiúsította korábbi szereplésüket a top 10-ben.
- Másutt Piastri megpróbál nyomást gyakorolni Perezre egy szemétdombon belül, hogy megszerezze a harmadik helyet, a saját lyukaira hagyva a közösséget.
- Charles Leclerc új dobogós helyen végzett, míg Lewis Hamilton a hetedik helyen ért célba, miután egy katasztrofális időmérő edzésen a Ferrari a tizennyolcadik helyen végzett.
- A Blanchimont-i kanyarból induló hosszú távot követően a jobb-bal sikán arra csábítja az autósokat, hogy késői fékezési manőverbe kezdjenek.
- Az új versenyt a heves esőzések miatt elhalasztották, a pálya látási viszonyai pedig korlátozottak voltak, bár nem sikerült mind a 42 kört teljesíteni.
Hamilton lenyűgöző győzelmet aratott a Belga Nagydíjon, ami miatt csapattársát, Russellt kizárták.
Hamilton többször is DRS-munkát kapott a Kemmel-egyenesben a Russell-féle versenyen, de egyszerűen nem volt elég túlgyorsulása ahhoz, hogy esélyt teremtsen. Az új Mercedes-partnerek 0,6 másodperces különbséggel haladtak az utolsó körben, Piastri pedig egy másik körön belül https://fogadas-sport.com/williamhill/ maradt. Hamilton kissé beragadt a Los Angeles-i kiindulóponton, és nem tudott elég jó DRS-t megelőzni. Hamilton ismét beragadt a brüsszeli pályán, ami rengeteg levegőt adott Russellnek – egy igazi srácnak, akire egy jó hírnévre van szüksége azokon a gumikon, amelyekkel 34 kört futott.
Legjobb információk
Hamilton a Kemmel-egyenesben a harmadik körig elszáguldott Leclerc mellett, miközben a nappali pályáról át akarta venni a vezetést. Lewis Hamilton egy jó párharcot csinált a Mercedesszel, de Russellt a blogbejegyzésben szereplő csata után kizárták a Belga Nagydíj-győzelméből, miután kiderült, hogy a W15-öse alulsúlyozott. Ezek a reakciók nemcsak az új verseny közvetlen negatív hatásait tükrözik, hanem a csapatok versenyének további előnyére is építenek a verseny előtt. A Belga Nagydíj eredményeinek komoly következményei vannak mind az autóversenyzői, mind a konstruktőri címek megszerzésére nézve.
Leclerc: Valami feltörekvő, hogy megszerezze a Ferrarit
Verstappen maximális 8. egymást követő algoritmus 1. lépésbeli győzelme nem azzal járt, hogy a legjobb kört teljesítette. Megjegyzés: Hamilton egy további pontot szerzett, hogy az új csata leggyorsabb körét futhassa. De nem, Russellt a verseny után néhány órával kizárták, mert lelkes, alulsúlyozott autója volt, ami azt jelenti, hogy csapattársa elvesztette az új pontot.
Rosberg komoly problémák után is „kalapácsütéses időre” számíthat Norris távollétében
Az ezt követő egyenesben George Russell (Mercedes) előzte meg Lance Strollt (Aston Martin), aki a 17. körben a hatodik helyen állt. Stroll további pozíciókat veszített Pierre Gasly (Alpine) és Yuki Tsunoda (AlphaTauri) előtt, mielőtt kiállt volna a boxba, hogy új lágy gumikat szereljen. Perez a 3. körben egyértelműen elhúzott, miután Verstappen először egy nagyszerű DRS-csapatba szorult Leclerc és Hamilton mögött. Fernando Alonso (Aston Martin) előzte meg a remekül megbénult Sainzot – akinek az oldaldobozban volt egy rés – a Les Combes-ból az ötödik körig, a Ferrari pedig abban a sorrendben bukdácsolt, hogy ő a pont felére feladta. Lewis Hamilton az eredeti réskikerülést produkálta, és a következő körre több körre is beállt a slick gumikért, miközben a vezetők utána kiálltak a boxba. Az 5. körben a mezőny zöldre váltott, és lehetőség nyílt a rajthoz állni; Oscar Piastri üldözte a pole pozícióban lévő Lando Norrist, és megkerülte az egykori Eau Rouge-t.
Néhány évvel ezelőtt a legutóbbi Belga Nagydíj mindössze néhány körig tartott – mindegyik kör a védőautó körül futott –, mivel a biztonsági övek megzavarták a versenyt egy olyan dátumon, ami egy kiábrándító az F1-es futam megnyerése szempontjából. Lando Norris vezette a kormányt, de a párbaj egy remek kezdéssel indult a védőautó körül a nedves körülmények miatt. Oscar Piastri nyerte az új, 2025-ös Belga Nagydíjat, annak ellenére, hogy a rajtot 80 perccel elhalasztották a Spa-Francorchamps-i eső miatt.
Rutin útmutató
Russell eddig 3,7 másodperccel előzte meg Hamiltont, míg Piastrinak van egy kiváló 5 másodperces boxutcája, ahol beállhat Lewis mellé. Egy tucatnyi kör után Russell – ami mindenképpen egy elkerülő taktikát igazolt – 7 másodperces rajttal a Mercedest 1-2-re vezette a záró Hamilton előtt, aki mindössze 2 másodperccel volt lemaradva Leclerctől, és Piastri is ott lehet. Verstappen ötödik helyét Norris fenyegeti, akinek azt tanácsolták, hogy támadhat.
Leclerc 2 másodperccel van lemaradva Hamilton mögött, amikor a 26. körben megszerezte második helyét egy ambiciózus alávágási kísérlet során, de egy kisebb bal oldali farrész-módosítás nem segítette a céljukat. Hamilton a következő körig védekezett, és 0,5 másodperccel Leclerc előtt csatlakozott, míg Russell – most a következő kör – fontolgatta, hogy a nehéz szakaszon visszatér a célba. Leclerc 2 másodperccel van lemaradva Hamilton mögött, amikor a 25. körben megszerezte második helyét egy ambiciózus alávágási kísérlet során, azonban egy kisebb bal oldali farrész-módosítás sem segített a célján. A problémát az új versenybírók is tudták, ami végül Russell pontos kizárásához vezetett. A részletes versenygépátvételen Russell autója a 796,5 kg-os súlycsoportban volt, 1,5 kg-mal a szükséges önsúly alá csúszva a 798 kilogrammos saját tömegből. Oscar Piastri eközben más dobogós autókkal is versenyzett, amelyek már a 2. helyen végeztek, míg Leclerc a harmadik helyre csúszott vissza.
